Couplage pneus/jantes selon

normes ETRTO 2022

La nouvelle année est arrivée et il y a eu des changements substantiels dans le nouveau manuel

standard ETRTO 2022. Nous sommes heureux que l'ETRTO ait enfin mis à jour les normes
d'appariement pneu/jante, en gardant à l'esprit le fait que des tailles de jantes de plus en plus
larges sont vendues. En évaluant ces matchs en toute sécurité, il sera désormais possible d'installer
des pneus sur des mesures qui n'étaient auparavant pas recommandées.
Dans cet article nous allons vous présenter quelques informations importantes concernant les normes
ETRTO notamment concernant les vélos de route. Ceux qui utilisent des vélos ou des mesures de
pneus/jantes différents des suivants doivent se tenir informés à ce sujet pour protéger leur propre
sécurité et celle des autres.
De plus, cet article a été publié en février 2022, nous vous recommandons donc de vérifier les normes
et mesures qui pourraient avoir été mises à jour/modifiées entre-temps.
Lorsque nous montons enfin sur notre vélo, un sentiment de liberté nous envahit, l'envie d'explorer et de
laisser derrière nous le stress au travail, d'être enfin libre !
Quel sentiment, avec un esprit clair, seuls notre vélo et nous et personne ne peuvent nous arrêter...
mais avant de parler de liberté, nous ferions mieux de jeter un œil et de comprendre quelques
informations simples sur les normes qui peuvent garantir notre sécurité sur la route, comme un un
service d'entretien régulier de notre vélo ferait l'affaire.
Certaines personnes peuvent ne pas être conscientes du fait que, comme les autres véhicules, les vélos
doivent respecter certaines normes. Pourtant, contrairement aux véhicules, les vélos ne sont pas
soumis à des amendes si ces normes ne sont pas respectées, de sorte que la plupart du temps, les
gens ne prêtent pas attention à ces réglementations ou n'en sont pas conscients.
Cet article traite spécifiquement des normes ETRTO (European Tire Rim Technical
Organization). Cette organisation établit des normes spécifiques pour faire correspondre les jantes, les

pneus, les valves pour plusieurs moyens de transport, des vélos aux avions, afin d'établir des
réglementations que les fabricants de pneus et de jantes doivent suivre pour garantir une
correspondance sûre entre les différents composants.
Sans ces normes, il y aurait un tel chaos en raison des types infinis de pneus, de formes, de tailles de
jantes et, par conséquent, de correspondances incompatibles. Aujourd'hui, cependant, en raison de
la très large gamme de jantes et de pneus disponibles, choisir un pneu adapté à monter sur une
certaine jante peut être assez difficile.
La plupart des cyclistes, après avoir mesuré le diamètre – 28'', 26'', etc. – et choisi le type de jante qu'ils
préfèrent, choisissent un pneu qui peut s'adapter à ce diamètre et qui a peut-être reçu des critiques
positives d'un ami. Après cela, ils montent le pneu, inconscients des risques qu'ils peuvent encourir.

Alors, qu'ont-ils oublié ? Outre le diamètre de la jante qui doit correspondre au pneu que nous installons,
nous devons vérifier quels pneus peuvent être montés sur ces jantes (car les pneus sont plus
fréquemment remplacés, contrairement aux jantes). Cela pourrait entraîner quelques problèmes au
niveau de l'adéquation des deux : des pneus inadaptés à un certain usage, des risques de décollement
du talon du pneu ou encore l'impossibilité de monter un pneu et de maintenir la pression pour les pneus
tubeless.
Que ferons-nous ? Consultez simplement le tableau ETRTO suivant, recherchez votre taille de jante
(mm) et choisissez le bon pneu en fonction des tailles signalées comme appropriées et sûres et qui
peuvent garantir la correspondance.
Accouplements de jantes crochet/hookless accordés selon la norme ETRTO (toutes les mesures
en millimètres)

Jantes sans crochet, à quoi ça sert ?

De nos jours, outre les jantes au crochet (standard/avec crochets), des jantes sans crochets sont
également disponibles, car elles sont plus faciles à produire que les jantes standard qui nécessitent
des crochets pour les talons des pneus à pneu.
Les jantes sans crochet sont également mentionnées dans les normes ETRTO et elles suivent le
même tableau de correspondances garanties que les jantes au crochet.
Un aspect fondamental mis en avant par l'ETRTO est qu'en ce qui concerne les jantes sans crochet, la
pression maximale à laquelle les pneus peuvent être gonflés en toute sécurité est de 5 bars. Nous
tenons à souligner cependant que pour les jantes à crochet comme pour les jantes sans crochet, la
pression maximale doit toujours être conforme aux indications du fabricant de jantes même si la
pression minimale recommandée sur le pneu est plus élevée.

Pour conclure, quelques dernières recommandations pour rouler en toute sécurité avec votre vélo...

Nous vous rappelons que nos pneus à tringle ne sont compatibles qu'avec des jantes crochet installées
avec une chambre à air, tandis que nos pneus TubeLess Ready, marqués des initiales TLR, peuvent
être installés aussi bien sur des jantes crochet que sans crochet. En fait, après plusieurs tests, nous
pouvons confirmer que nos pneus TLR, grâce aux anneaux Zylon non extensibles, peuvent être
installés en toute sécurité sur des jantes sans crochet.
L'installation de nos pneus (comme ceux de tout autre producteur respectant la norme ETRTO) sur une
jante dont la correspondance ne peut être trouvée dans le tableau, c'est aux risques et périls du client et
au détriment des objets et/ou des personnes car cette correspondance n'est pas conforme aux normes.
Si quelqu'un a déjà utilisé une certaine correspondance jante/pneu, cela ne garantit pas que cela
pourrait fonctionner pour vous.
Demander la possibilité de monter un hors-norme ne garantit pas non plus une installation et
une utilisation en toute sécurité, les tableaux sont clairs notamment pour éviter tout malentendu.

Plus nous nous éloignons de la correspondance jante/pneu standard, plus le risque est élevé et
susceptible de se produire.
Depuis la publication de la nouvelle réglementation ETRTO, nous avons commencé à mettre à jour
les informations sur nos emballages, nos étiquettes et notre site Web à partir de février
2022. Cependant, il faudra un certain temps pour que toutes ces informations parviennent aux
consommateurs. Afin de bénéficier immédiatement de la nouvelle mise à jour, nous voulons donner
notre feu vert à l'installation des dernières séries de pneus publiées (Corsa EVO, Corsa EVO TLR,
Corsa Race, Corsa Race TLR et Record) sur des jantes conformes aux normes. (comme indiqué dans
le tableau). Nous recommandons de réduire la pression appropriée en fonction de l'augmentation de la
section de la jante et de faire attention aux limites de pression indiquées par le fabricant de la jante.
Vérifiez toujours la pression de vos pneus pour voir si elle est conforme aux réglementations établies
par le fabricant des pneus et des jantes, en choisissant la pression maximale la plus basse entre les
deux recommandées et en consultant les tableaux de pression des pneus fournis.
L'entretien et le contrôle constant de votre vélo sont la première et la plus importante étape pour partir
en balade et se détendre.
Profitez de votre trajet !